Mulla työmatka kestää pyörällä 22 minuuttia. Mennessä aamulla on pari kovaa ylämäkeä, kulutus sykemittarin mukaan mulla 167 kcal ja syke käy maksimisykkeessä. Iltapäivällä palatessa matka siis alamäkivoittoista, kesto 22 minuuttia (koska liikennettä enemmän) ja sykemittarin mukaan kulutus n 99 kcal.

Eihän hikoilu tarkoita samaa kuin että kuluisi kaloreita?
Onhan saunassakin kuuma, mutta et sä laihdu siellä. Jonkin verran se toki aineenvaihduntaa nopeuttaa, mutta ei hikoilun mukana poistu energiaa.

Talvipyöräilyä?

Teen huhti-marraskuussa työmatkat pyörällä ja junalla. Pyörämatka on vain noin 7 km. Koko matka olisi noin 26km. Siitäkin haaveilen - ehkä sitten, kun lapset ovat isompia...

Nyt, kuten joka syksy mietin talvipyöräilyn aloittamista. Tiedän, että se ei taida lopulta välttämättä kaatua edes liukkauteen. Viime vuonna se loppui itsenäisyyspäivänä siihen, kun joka päivä satoi, lisäksi se kamala pimeys. Toisaalta tiedän, että kaamosmasennukseeni auttaisi tuo päivittäinen liikunta.

Hoi talvipyöräilijät! Millaisella pyörällä liikutte? Minulla on vanha hybridi sellaisilla jarrupaloilla. Epäilen, että sekä vaihteet että jarrut hyytisivät lumessa? Kuulin, että olisi olemassa isopyöräisiä maastopyöriä. Sellainen kuulostaisi hyvältä talvipyörältä. Olisi hyvä, jos sellaisen voisi löytää käytettynä.

lauantaina, 1. syyskuuta 2012 klo 20:42 Merenroiske kirjoitti::


Kuulin, että olisi olemassa isopyöräisiä maastopyöriä. .

Jossain puhuttiin cyclocrossareista. Ymmärsinköhän oikein, että ne ovat vaihteettomia Täällä siis todella uuno kyselee...

Mulla on ihan tavallinen hybridi talvipyöräilyyn Joskus on kyllä jarrut jäätyny... Mutta yleensä pääsee kyllä ihan hyvin

Minulla on aivan tavallinen naistenpyörä kolmella vaihteella jalka- ja käsijarrulla varustettuna. Olen ajanut työmatkat sillä menopelillä nyt kolme vuotta kesät talvet. Kaatunut kerran aika pahasti ja läheltä piti-tilanteita ollut muutamia.

Aion pyöräillä vielä ensi talvenakin, vaikka rankkaa se on pakkasella ja vielä rankempaa, kun lumitöitä ei ole pyöräteillä tehty. Taiteilemistahan se on jään ja lumen keskellä. Lisäksi vaihteet jäätyvät pakkasella - ja se on sitten onnessaaan, mikä vaihe jää päälle. Kovimmilla pakkasillakaan ei ole palellut muuta kuin varpaita, kovalla tuulella kasvoja.

Bussikyyti- vaihtoehtoa minulla ei ole, mutta onhan tuo talvipyöräily kivaa liikuntaa: tunti aamuin illoin. Arkisin en sitten muuta liikuntaa teekään. Pyörän voisin vaihtaa parempaan, jossa vaihteet eivät jäätyisi, mutta kuka tietää, mikä on hyvä talvipyörä?

On olemassa 29 tuuman renkailla olevia maastopyöriä, mutta millä tavalla se kuulostaa paremmalta vaihtoehdolta talvipyöräilyyn kuin tavallinen 26 tuumaisilla kumeilla oleva? Oletko ajanut talvikelissä 26 tuumaisilla?

Vaihteet on cyclocrossareissa usein samat kuin maantiepyörissä. Välitykset vain vaihtelevat.

Käsittääkseni ihan peruspyöriinkin saa ostettua nastalliset talvirenkaat. En tosin tiedä mitä maksavat, mutta pari työkaveriani sellaisia käyttävät talvipyöräilyssä.

sunnuntaina, 2. syyskuuta 2012 klo 09:43 Ami73 kirjoitti::
Käsittääkseni ihan peruspyöriinkin saa ostettua nastalliset talvirenkaat. En tosin tiedä mitä maksavat, mutta pari työkaveriani sellaisia käyttävät talvipyöräilyssä.

Kyllä saa, ja minusta nastarenkaat ovat talvella ehdoton varustus.

sunnuntaina, 2. syyskuuta 2012 klo 09:42 vieras- kirjoitti::
On olemassa 29 tuuman renkailla olevia maastopyöriä, mutta millä tavalla se kuulostaa paremmalta vaihtoehdolta talvipyöräilyyn kuin tavallinen 26 tuumaisilla kumeilla oleva? Oletko ajanut talvikelissä 26 tuumaisilla?
.

Kiitos kommenteitsane! Olen tottunut ajamaan hybridillä, jossa on kai 28 tuuman renkaat. Ajattelin, että maastopyörän pienillä renkailla meno olisi raskaamapaa. Toisaalta maastopyörän leveillä renkailla saisi ehkä paremman tuntuman jäiseen katuun? Vai olisiko sittenkin ihan tavallinen maastopyörä hyvä, kun meno on kumminkin hangessa raskasta?

Minulla on nastarenkaat pyörään, mutta parina talvena ne ovat jääneet vaihtamatta. Ehkä nyt toimeennun ja kokeilen talvipyöräilyä sillä. Huolestuttaa vain jarrujen toiminta. Muutenkin nuo "jarrupalajarrut" ovat aika huonot, mitenkäs sitten jäätyessään? Pitäisikö vaihteita jotenkin öljytä pakkasen kestävällä öljyllä?

Olen kuullut, että monilla on erikseen kesä- ja talvipyörä. Tavallaan sekin olisi kätevää, niin ei tarvitsisi renkaita vaihtaa. Kesäpyörä voisi kai olla vähän kevyempitekoinen?? Oma hybridini on 15-vuotias. Muutenkin mietin vähän sen vaihtoa.