keskiviikkona, 19. joulukuuta 2012 klo 13:00 Exitus kirjoitti::
Kertokaas vielä, minkälaisia hanskoja käytätte. Minulla ongelmaksi näyttää muodostuvan sormet - ne jäätyi totaalisesti

Mulla toimii parhaiten ohuet silkkisormikkaat (saa ainakin esim partioaitasta), joiden päällä on muutamia numeroita liian isot toppahanskat. Ilmeisesti toi silkki on aika hyvä ensimmäisenä kerroksena ja sitten isot hanskat päälle, joihin jää hyvin ilmaa lämmittämään. Ja ne päällishanskat on lapasmalliset, eikä sellaiset, joissa jokainen sormi on erikseen. Vaihteita on toki vähän hankalampi käyttää, mutta eipä niitä talvella niin paljoa tarviikaan vaihdella, ja toisenlaisissa hanskoissa sormet jäätyy liikaa. Oikein kovilla pakkasilla (n. -20) olen laittanut ihan lämmittimet hanskojen sisään. Tosin sellasella kelillä vois ehkä jo harkita bussin käyttöä...

Sormikasmallisia toppahanskoja (+ silkkihanskoja) käytän kyllä jos on vain joitakin pakkasasteita. Mutta mä taidan ollakin erityisen jäätyväsorminen, monet pärjää varmaan vähemmälläkin.

Tässäkin pyöräilyyn hurahtanut työmatkapyöräilijä. Tänä talvena tullut tutuksi tämä talvipyöräilykin, on muuten astetta enemmän kaloreja kuluttavampaa kuin kesällä tuuppaaminen

Ajan cyclocrosilla töihin (14km) ja huomannut että käppyräsarvien vaihdevivuilla leikkimiseen ei oikein paksut tumput sovi. Käytän sormikasmallisia hanskoja. Alkumatkasta pikkasen näppejä viluttaa, mutta pian siihen tottuu, liekö lämpenevät vaihtamistiheydestä vai turtuvatko vaan

Enemmän ongelmaksi on tullut se, kuinka varpaat kestää kylmää, meinaa viluttaa niin vietävästi vaikka erilaisia kenkä/sukka/kengänsuojus-yhdistelmiä kokeillut.

tiistaina, 22. tammikuuta 2013 klo 22:57 weissmann kirjoitti::
Enemmän ongelmaksi on tullut se, kuinka varpaat kestää kylmää, meinaa viluttaa niin vietävästi vaikka erilaisia kenkä/sukka/kengänsuojus-yhdistelmiä kokeillut.

Mulla toimii talvisaappaat + tällaiset:
Ylläpitäjä on poistanut tästä rikkinäisen linkin

Näyttää olevan tällä hetkellä loppu tuolta, mutta noita saa varmasti muualtakin. Mullakin on aina varpaat jäässä, mutta noilla windstopper-sukilla pärjään ihan hyvin vaikka olis -20.

Niin joo ja tärkeä juttu on varmaan se, että mun talvisaappaat on 1-2 kokoa liian isot, eli ilmaa jää vaikka onkin noi paksut windstopper sukat.

Hei ! Mulla olis kysyttävää, että onko kukaan kokeillut sähköpyörää ? Yks kaveri viiletti selaisella tuossa yhtenä päivänä, ja mua alkoi kiinnostamaan. On meinaan tuo työmatka sen verran pitkä, että tavispyörällä siihen menis kohtuuttoman kauan, mutta toisaalta olis kiva pyöräillä töihin. Toi bensakin on niin kallista, että sen pyörän hinnan säästäis ajan oloon. Vaan kalliitahan ne on, sen mä tiedän.Kertokaa, jos on kokemusta . Sikaa säkissäkään ei viitsis ostaa.

Huhuu ! Onks täällä ketään ?

torstaina, 7. helmikuuta 2013 klo 21:32 hilkkis kirjoitti::
Huhuu ! Onks täällä ketään ?

Taitaa olla vaan normipyöräilijoitä

Sähköfillarit on niin hitaita (laki edellyttää), että sellaisella ei ehdi töihin jos on yhtään pitempi matka.

Mulla on 17 km. Työkaverit kyllä väitti ettei siinä mitään sähköä tarvita, mut mä oon vanha ja rapakuntonen, niin vois olla etten selviäis enää kotia jos töihin vielä selviäiskin. Mut jostain syystä mulla on päähänpinttymä että työmatka pitäis pyöräillä. Jos vaikka kuntopyörällä parantelis kuntoa nyt talven aikana ja sit keväällä kokeilis jonain kauniina kevätaamuna.

Mä pyöräilin yhden kesän 16 km/suunta ja mulle se oli liikaa. Ainakin jos yrittää jotain muutakin liikuntaa harrastaa lisäks. Tossa tilanteessa se sähköpyörä vois musta olla ihan hyvä vaihtoehto. Voihan sitä kaupassa kokeilla. Ja varmaan googlettamalla löytyy kokemuksia/keskustelua.

Heips! Tästä ketjusta luulisi löytyvän kunnon asiantuntijoita! Tarvitsisin näet vinkkejä aiheesta polkupyörän säilyminen työpäivän ajan. Eli millä tavalla te työmatkapyöräilijät lukitsette kulkuvälineenne, millaiset "säilytysolosuhteet" ovat ja, jos saa kysyä, minkä hintaisia kyseiset pyöränne ovat? Vinkkejä kaivattaisiin!

Laajensin juuri koiratalouttamme tällaisella cityhybridilla, joka kustansi 600 €, ja haluaisin alkaa ottaa ilon irti investoinnista ja pyöräillä työmatkat, kun ei tuota välimatkaa kodin ja työpöydän välillä ole kuin 6 km - bussilla menee lähes yhtä kauan kuin pyörällä. Ainoa, mikä mietityttää, on tuo lukitus. Meillä on työpaikalla niin, että parkkihalli ja toimistorakennukset muodostavat ikään kuin sisäpihan, joka on hyvien kulkuyhteyksien vieressä toimistoalueella mutta sen verran salassa, ettei sinne ihan vahingossa paukaise. Parkkihallin ihmissisäänkäynnin oven vieressä on sitten perinteinen maassa oleva pyöräteline. Paikalle on suora sihti rakennuksien ovilta, joilla on usein ihmisiä tupakalla. Nyt siellä tangossa näytti olevan muutama suht. kulahtanut peruspyörä (joissa on hädin tuskin vaihteet mutta jokaisessa ainakin vähän ruostetta), joten tuo omani varmaan ainakin näin alkuun loikkaisi sieltä rivistä aika hyvin esille, kun on puhdas yms. ja pyöriä on tosiaan ihan vain pari. Pitäisikö tässä nyt hankkia jokin U-lukko + runkolukko + 10 metriä muovitettua ketjua + neljä rautaista Abloy-lukkoa + valvontakamera itkuhälyttimellä ja vielä perusspiraali, jotta sekä runko että kummatkin renkaat selviäisivät työpäivästä? Säilytystarve olisi huimat 2 - 5 tuntia kerrallaan ja tyypillisimmillään klo 9 - 15 välillä arkisin. Itselleni tuo fillari vastaa kuitenkin valtaosaa kuun nettopalkasta, joten haluaisin sen palvelevan mieluusti ainakin seuraavat viisi vuotta ja siksi nyt mietin tällaisia.